自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街

本季熱推,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家

人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的

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中國時報【楊家鑫╱綜合報導】

今年起大陸鐵路運輸又多了一條生力軍,從上海坐高鐵至昆明,「朝發夕至」不再是夢想。滬昆(上海至昆明)高鐵去年12月28日全線開通營運,滬昆之間原本34小時的乘車時間,被大幅縮短至11小時,這可橫越大半個中國大陸。

從昆明返鄉過元宵節的黃先生表示,「之前回家都是坐客運,到湖南邵陽要20多個小時,現在只要5小時,晚上就能陪家人吃飯了。」

滬昆高鐵是大陸「四縱四橫」高鐵網中最南邊的一橫,東起上海,西至昆明,途經上海、浙江、江西、湖南、貴州、雲南等省市,全長約2252公里,串起大陸東南、中南與西南地區,列車運行時速300公里,總投資超過人民幣3000億元(約新台幣1.4兆元),自上海到昆明的普通座單程票價約為4130元台幣。估計初期單程年運量可達3000萬人次。

它的全線通車標誌著「四縱四橫」基本成形,是大陸最重要的橫向高鐵路線,至此大陸只有內蒙古和西藏沒有高鐵通達。

滬昆高鐵自2009年起動工,分路段陸續通車,最後一段全長463公里的「貴陽到昆明段」於去年12月28日開通營運,讓雲南正式邁入高鐵時代,並與大陸高鐵網相連結,讓昆明到大陸各大城市的旅行時間大幅縮短。例如,昆明到北京由原來的33小時22分鐘縮短至12小時11分鐘,到上海由34小時縮短至約11小時。

值得一提的是,滬昆高鐵的全線通車,使其成為「美景與美味的高鐵」。沿途美景名勝無數,例如滇池、黃果樹瀑布、洞庭湖、鄱陽湖、西湖等知名山水;同時也串起五大歷史名樓,包括昆明的大觀樓、湖南的岳陽樓、長沙的天心閣、南昌滕王閣,以及寧波的天一閣。

除美景,沿線美食更加誘人。從上海的小籠包、蟹殼黃;南昌的李渡酒、石頭街麻花,到長沙的臭豆腐、口味蝦;貴陽的腸旺麵、絲娃娃,再到昆明的過橋米線、罐罐雞,都令老饕口水直流。滬昆鐵路也被大陸網友稱為「小籠包」與「過橋米線」的牽手。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

一例一休今年上路後,國道客運業者一直未放棄漲價的想法,在交通部介入下,各家客運同意延後至3月1日後調整,繼統聯客運後,日統客運昨日也宣布4條路線將漲價,漲幅最高達1成。

日統客運公告,「7000」台北-梅山、「7001」台北-北港、「7002」台北-四湖、「7005」台北-中正大學等4條國道客運路線,自3月1日起調整票價,台北-中正大學從380元變420元,漲幅約10.5%;其餘3條路線從390元漲到420元,漲幅7.7%。日統客運表示,周一到周四仍保有優惠,目前僅規劃調漲五、六、日票價。

統聯客運月初開第一槍,宣布9成路線調居家漲,漲幅從3.3%至68.1%不等,逼得公路總局找業者協商,協調延至3月1日後再漲價。其他國道業者如國光、和欣、首都、阿囉哈等,目前尚未公告漲價方案。

公路總局表示,過年前有8家業者提報優惠票價縮減,獲得通過,各業者皆同意緩漲。

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