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(中央社記者汪淑芬台北14日電)賞櫻團遊覽車昨天在國道發生重大死傷事故。交通部今天開會檢討,決定加強遊覽車汰劣,重新清查評鑑列為丙、丁的業者,分別給予不同改善期,未改善者最重予以廢照處分。

交通部說,這次遊覽車事故原因仍由檢調單位調查中,但經初步研判,道路條件並非肇事主因,如何強化對車輛、駕駛人及遊覽車業者與旅行業者的管理,是當前必須面對的課題。

交通部好康提出5點策進作為,責令相關單位以更積極態度來自我要求。

在加強汰劣部分,交部決定採取更積極的做法,要求公路總局重新清查評鑑結果,對列為丙、丁等的業者,就其應改善事項,分別給予二個月(丙等)及二週內(丁等)改善期限,如果業者未改善或改善未達成效,進一步停止部分營業,再不改善則廢止汽車運輸業營業執照。

公路總局在2008年首度實施「遊覽車行車安全與服務品質評鑑計畫」,每兩年一次,成績等級包括優、甲、乙、丙、丁,結果都公開在公路總局網站,透過消費者的選擇,提升遊覽車業品質。

交通部認為,遊覽車評鑑資訊者公開在公路總局網站,「獎優」部分已見成效,「汰劣」部分還未明顯發酵,有必要經由這次事件檢討,加強力道。

這次遊覽車故為友力通運公司所有,交通部決定若經調查確有重大疏失責任,將依公路法,以其未善盡對所屬車輛、駕駛人及從業人員的管理責任部分(含駕駛與休息時間之管理),處以廢止其汽車運輸業營24H業執照及吊銷全部營業車輛牌照的最重罰則。

交通部也決定,未來在遊覽車駕駛人部分,將進行資料之比對調查,對於有重大或高頻次違規、行為偏差等危及消費者權益或安全情事的駕駛人,會通知所屬遊覽車客運公司或旅行業,重新檢討是否持續雇用與合作,呼籲業者配合及落實駕駛人行為監督。

交通部也責令觀光局,全面檢視一日遊行程,對表面上雖是讓消費者佔到便宜,實際卻是犧牲消費者權益或安全所換得的產品,呼籲消費者應慎選。

交通部也決定,1個月內研議修正汽車運輸業管理規則,強制遊覽車應全面裝設動態資訊系統並介接統一平台納管,透過科學化的管理,監督業者落實周年慶安全管理責任。

根據公路總局掌握,目前全台約近1萬7000輛遊覽車,大約9成都已裝設動態資訊系統GPS。1060214

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中山高中今年學測成績亮眼!榜首李楚垚克服逆境力爭上游,衝出六十七級分高分,繁星第一志願是清大電機系,希望未來成為工程師;葉宗帆也考出六十二級,想唸土木或建築工程。

中山高中榜首李楚垚的母親在他七歲時離世,父親因為工作關係,將他和弟弟委託祖母照顧;國三時最親愛的祖母去世了,其後擔任電焊工的父親又不慎摔傷,生活起居改由叔叔、姑姑照顧。李楚垚不向環境低頭,努力向學,在國中時曾獲得基隆普仁獎,以獎學金減輕家中經濟負擔繼續升學。

國三在叔叔的嚴格督促下,奠定了課業上的良好基礎,會考成績可上建中或師大附中的他,第一時間就選擇了直升母校高中部,高一時就設定以電機系為未來志向,因此在物理科、數學科的學習特別用功。

喜歡自主學習的他,在他玩AVG文字冒險類遊戲過程中,產生了想要探究電子遊戲程式的動機。因此自行翻書研究,自學不懂之處,再和電腦老師討論。

當初,因為繁星升學制度,他選擇直升離家最近的中山高中部,他認為社區高中有潛在優勢,以中山高中為例,老師沒有明星學校的迷思,除了課程的教學外,對於學生的生活教育也相當重視,透過,以主題活動、專題報告、踏查活動式學習,在無形中培養了團隊合作、辦事能力,這些活化課程雖然無法在學測成績中量化,但卻成為潛藏在內的處事能力。他鼓勵在地同學留在基隆就讀,省去舟車勞頓的辛苦。

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