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Carry-O 3000
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（中央社記者戴雅真台北26日電）外交部長李大維今天表示，法國媒體報導梵蒂岡擬與中國大陸建交是「炒冷飯」、「了無新意」，值得關注的是今天起在中國大陸北京召開的中國天主教代表大會。
法國國際廣播電台網站報導，根據各方消息，教廷與北京的建交談判已進入尾聲，雙方即將恢復自1951年以來中斷的關係。北京人民大學國際關係學院教授王義桅向法國媒體表示，北京與教廷很可能採納越南2010年與教廷達成的協議，即表面上由教廷正式任命主教，實際上由北京方面先行敲定人選。
立法院外交及國防委員會今天邀請李大維報告「台聖斷交事件之檢討與後續作為」，他在會前受訪表示，昨天法網的報導，事實上是一個炒冷飯的報導，「容我講4個字：了無新意」。
李大維表示，真正值得注意的是今天在北京召開的中國天主教代表大會，等到會議結束後公布新領導班子的組成，可以看出更多端倪。
他表示，對於各邦交國，所有駐外大使和外交部同仁都戰戰兢兢，全力維護邦交國的關係。
媒體詢問和梵蒂岡的關係是否穩固？李大維表示，「挑戰是在的，但是我們有信心。」
他也表示，和梵蒂岡的溝通都很順暢，都沒有問題。
第9屆中國天主教代表大會於26日至30日在北京舉行。1051226
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【曹婷婷╱台南報導】
「終於不用再仰人鼻息！」台船董事長鄭文隆說，一直以來，船模試驗需遠赴歐美實驗，費用高昂、排隊排多久也不知道，尤其，造船關鍵技術被看光，毫無機密可言，取得認證別具意義，「以前靠外國人，現在靠自己！」
「成大取得國際認證，象徵台灣造船產業進入另一個境界。」，鄭文隆昨天歡喜見證成大努力6年的成果，他說，台灣船廠建造新船多赴歐美商業水槽做船模實驗，時間只能配合國外，「連排隊要等多久也不知道」，重點是委託他國做實驗，自己設計船型、關鍵技術根本不可能保密。
鄭文隆說，台船成立近40年，1998年開始自主設計船舶，共有3、40型船型設計，累計建造400多艘超大型航行國際的船舶，每艘都到國際做船模試驗，「講白了，設計的關鍵或創新都被模清楚」，難道台灣不能自己做嗎？
他看好成大師資、研究人員水準高，又有好的設備，雙方締結合作，台船斥資約2000萬贊助、支持成大。他說，以後台灣要造什麼樣的船，不用先讓外國看，技術上將更為紮根，意義深遠，尤其，政府後將國艦國造列為新政府7大產業，成大剛好能服務國家。
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